北京将拓宽自动驾驶测验路途 总路程达2000公里
2018-10-22 18:16:00

(九彩计划:北京将拓宽高速路等自动驾驭测验路途 累计总路程达2000公里)

天启网北京10月21日电 (记者 杜燕)到2022年,北京市智能网联轿车及相关工业规划将到达1000亿元。此外,北京将拓宽高速路、快速路等自动驾驭测验品种,全市自动驾驭敞开测验路途路程将到达2000公里。这是21日发布的《北京市智能网联轿车工业白皮书(2018年)》(以下简称白皮书)泄漏的。

具有国内抢先的政产学研用配套系统

2018国际智能网联轿车大会于10月18日至21日在北京举行。在大会闭幕式上,北京市经济和信息化委员会主任王刚发布了白皮书。

依据白皮书,北京智能网联轿车加快布局,并具有电子、通讯、人工智能算法、大数据、智能根底设施建造等多方面的有利条件,具有在国内抢先的智能网联轿车政、产、学、研、用配套系统,科研立异才能强,工业根底雄厚、人才优势显着。

白皮书显现,北京市轿车工业构成顺义区、北京经济技术开发区、昌平区、房山区的多点布局、集聚展开态势,全体工业展开处于全国前列。2017年,北京市轿车工业规划以上企业到达239家,完成工业总产值4473.3亿元(人民币,下同)。

现在,北京市已构成以北汽集团为中心,包括乘用车、商用车、要害零部件等完善的轿车工业系统,整车规划、工程化开发和智能制作水平稳步提高,产品谱系完全。一起,北京市具有较为齐备的新动力轿车整车及零部件供应链系统,根本把握电池、电机、电控等三大要害中心技术及系统集成技术,新动力轿车推广成效显著,已累计推广新动力和清洁动力车辆20.8万辆,累计建成11.52万个充电桩。

立异资源构成集聚

白皮书显现,北京市立异资源构成集聚,清华大学、北京大学、北京航空航天大学等10余所高校均将智能车辆、智能交通作为重要研讨方向。此外,中科院自动化研讨所、中国信息通讯研讨院等一大批科研院所在智能网联轿车工业政策研讨、要害技术研制、测验与点评等方面均有布局。

演示使用场景日益丰厚

白皮书指出,北京市大力推动智能网联轿车演示使用,在全国首先展开自动驾驭车辆敞开路途测验,建造了国内首条5G自动驾驭测验路途。

到2018年10月中旬,北京市已敞开社会路途44条、累计123公里,已有8家立异主体获得测验资历,35台自动驾驭车辆获得测验车牌,完成安全测验路程6.1万公里。

需处理传感器等要害问题

白皮书指出,全体来看,中国智能网联轿车工业根底与技术研制相对单薄,尤其在整车研制、传感器、核算渠道等范畴仍处于起步阶段,相关规范、法律法规相对滞后,路途交通智能化展开与国外发达国家比较较晚。

北京市在推动智能网联轿车工业展开的过程中,依然需求处理一些要害问题,比如在传感器、控制器、执行器等智能网联轿车中心电子件、车载智能化软硬件渠道、智能感知部件、先进动力动力渠道等方面,要害技术掌控才能仍需进一步提高;智能网联轿车制作及配套系统仍需完善;智能交通还需加强统筹规划,在智能路网、云管云控渠道、使用演示等方面有待统一规范、提高才能。

智能网联轿车及相关工业规划将达1000亿

白皮书指出,到2022年,北京将建成中国抢先的智能网联轿车立异链和工业链,全市智能网联轿车及相关工业规划到达1000亿元。

谈到中长期计划,白皮书指出,北京将经过20年继续迭代晋级,构成国际一流的智能网联轿车工业集群,打造智能网联轿车与智能交通深度交融的智能交通新模式,建成最具生机的自动驾驭立异生态系统和“安全、高效、绿色、文明”智能网联轿车社会。

其间,将拓宽延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速公路等以及城市首要环路、城市联络线等快速路自动驾驭测验品种,并环绕冬奥会等特定场景需求,在延崇高速和服务区域展开自动驾驭、编队驾驭、摆渡接驳等测验。北京将尽力使得全市自动驾驭敞开测验路途路程到达2000公里。(完)

北京将拓宽高速路等自动驾驭测验路途累计总路程达2000公里

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