高德地图车载AR导航 体会背面的三大技术储备
2018-10-22 18:16:00

(九彩计划:高德地图车载AR导航:“直观”体会背面的三大技术储藏)

前几天,高德地图和达摩院达到合作,一起推出车载AR导航。

依据高德方面的说法,该产品凭仗高德地图专业的交通大数据和车道级导航引擎,以及与达摩院合作共建的图画辨认AI技术才能,将实在的路途场景与虚拟的导航指引有机结合,给驾驭员带来更直观的实景导航体会。

据悉,高德地图车载AR导航产品将榜第一批适配在智能后视镜上,在硬件条件相对较差的场景中做才能验证,并逐渐拓宽至硬件条件更好,用户体会更佳的仪表盘、车机中控屏、车载HUD等场景中,构成多场景运用的落地才能。

为了弄狷介德地图车载AR导航的体会终究怎么,车云首要对产品进行了体会。

图1高德地图车载AR导航

一种更直观的导航体会

众所周知,AR(Augmented Reality,增强实践技术)是一种立异的交互方法,近几年在科技圈热度极高。在轿车范畴,AR技术的运用也一向在被探究和验证,导航就是其中最直观的一种运用途径。

从技术上说,与传统地图导航不同的是,车载AR导航首要运用摄像头将前方路途的实在场景实时捕捉下来,再结合轿车当时定位、地图导航信息以及场景AI辨认,进行交融核算,然后生成虚拟的导航指引模型,并叠加到实在路途上,然后创建出更靠近驾驭者实在视界的导航画面。

车载AR导航体会关于用户而言最大的改变而言,是“直观性”。

现在的导航尽管归纳体会也现已达到了适当的高度,但在一些特定场景,比方环路多岔道的杂乱路况,前方多路口的拐弯场景等,用户仍需求更长时刻的了解和考虑本钱,这些时刻本钱很有或许导致错失要害路口。信任不少用户都有过在高速上错失路口,无可奈何绕行十几乃至几十公里调头的为难。

车载AR导航处理了这一问题。AR增强实践技术的支撑下,导航的指引体会变得愈加直观,悬浮于路面上的“大箭头”,将虚拟与实践结合,直观的通知用户下一秒该干什么,向哪里变道、往哪里转弯,用户不会在因为考虑反映时刻而走错道,大幅降低了用户对传统2D或3D电子地图的读图本钱。

在车云的体会进程中,高德地图车载AR导航首要能够优化以下几种体会场景:

首要、前方路口的转弯提示。

在此前的导航体会中,用户常常听到和看到的转弯提示是类似“前方350米右转”,但其实在这350中,实践上包含几个右转路口,乃至在接近350米的330处,还有一个右转路口,这就很简单导致错转。可是,在高德地图AR导航的体会中,这350米行进的进程里,AR箭头作用在不需求右转的路口前会一向压在直行道上,只要到行将右转的路口才会提示用户变道,右转,而且一向有箭头构成强引导,用户只需求跟着铺在路面上的箭头走,没有错转的或许。

图2高德地图车载AR导航的变道提示显现

其次、杂乱岔口的直观引导。

此前的导航体会还有一个下风,就是杂乱岔道口的引导,用户往往在收到一个“右转”指令后,会发现前方有多个右转路口,究竟走哪条?在高德地图AR导航的相关场景中,用户体会就变得友爱多了,因为整个通过杂乱岔口的进程,AR虚拟辨认箭头会无缝贴合在实在场景的路途上,用户相同只需求跟着箭头走,就能够进入正确路口。

图3高德地图车载AR导航的杂乱路口方向指引

第三、驾驭安全的相关提示。

别的,高德地图车载AR导航还能够对过往车辆、行人、车道线、红绿灯方位以及色彩、限速牌等周边环境,进行智能的图画辨认,然后为驾驭员供给跟车间隔预警、压线预警、红绿灯监测与提示、前车发动提示、提早变道提示等一系列驾驭安全辅佐。在车云的实践体会中,这些场景的运用率很高。

图4高德地图车载AR导航可辨认前方车辆并提示

体会背面的中心技术支撑

体会晋级背面,技术要求较为杂乱。

车云从相关业内人士处了解到,车载AR导航尽管有不少企业正在测验,但因为涉及到图画辨认、虚拟交融算法、地图数据等多方面归纳技术才能,再加上车载环境自身的运用场景杂乱,市面上产品的体会遍及不尽善尽美。那么,高德地图车载AR导航为什么能够?

高德地图车载AR导航相关产品负责人通知车云,因为高德地图与达摩院机器智能范畴视觉智能实验室(以下简称“达摩院视觉实验室”)合作,两边的才能构成了合力,并未产品带来了背面的三项中心技术储藏。

榜首、车道级导航才能。

毋庸置疑,这是高德地图的中心才能,凭仗着多年的堆集,现在高德地图现已具有了非常丰厚的路途和交通大数据,例如路途路程掩盖820万+公里,路途特点信息超越400种,实时路况掩盖全国360多个城市和一切高速公路,并完结分钟级发布。

值得注意的是,在数据和技术储藏的进程中,高德构成的车道级导航的才能正是AR导航体会得以确保的根底才能。试想,假如没有底层的车道级导航数据支撑,AR导航也不或许精确的小箭头铺设在精准的车道上。

第二、图画智能检测与辨认才能。

与地图数据相同,图画检测与辨认才能也是AR导航得以成型的根底才能。

从高德地图AR导航来看,这部分才能输入首要来自于两个方面,榜首是高德地图与达摩院视觉实验室一起合作,后者的根底才能输出;第二则是高德地图自身的图画团队才能。

据悉,高德地图的图画团队现已建立多年,一向深耕于地图数据范畴,堆集了上百万公里的实践路途场景数据,凭仗核算机视觉和深度教程技术才能,多次在文字辨认和卫星印象切割等世界比赛中夺冠。此外,达摩院视觉实验室在世界最大的自动驾驭核算机视觉算法集KITTI上,也曾包含过三项路途场景切割使命的榜首名。

因而,在两边合作达到后,图画算法技术的储藏比较饱满,可对车辆、车道线、红绿灯方位&色彩等路途场景进行智能的图画检测、切割、辨认与追寻。

第三、AR交融算法才能。

在图画辨认的根底上,高德地图的车载AR导航处理计划,还能够对定位、地图导航、路途交通大数据进行交融运算,并把导航信息在实景图画上实时烘托出现,供给精准的沉溺式的导航体会。

以转弯路口为例,因为路口缺少车道引导线,单纯依据图画辨认,并不能供给最好的用户体会。而高德地图依据AR交融算法,可循着路口转弯的视点调整引导线的弧度,然后对车辆实践转弯轨道做出精确引导。这点在车云的实践体会中也体现的比较显着。

图5高德地图车载AR导航

未来将完结多场景布局

从现在的状况看,高德地图AR导航产品将榜第一批适配在智能后视镜上。

车云从高德方面得悉,后视镜仅仅榜首步,在这一硬件场景下做好技术才能验证后,后续会逐渐向车机、仪表盘、HUD等硬件过度,而因为上述硬件的硬件条件更好,例如屏幕更大,显现作用更好等要素,高德地图AR导航的车载体会会越来越晋级。

值得注意的是,在杂乱的驾车场景与较快的行进速度下要完结快速、精确的图画辨认,往往需求极大的核算资源,而后视镜产品和当时大多数车载设备的硬件功能遍及不高。为了能确保产品体会,高德地图与达摩院视觉实验室一起研制和选用了多使命教程、模型量化、搬迁教程等深度教程的技术手段,进步模型运算速度和优化作用,然后完结了很多不同场景的实时检测和辨认。这也意味着,具有了这些技术才能,高德地图的车载AR导航计划能够兼容很多低本钱设备,适用于更多载体。

图6高德地图车载AR导航 未来的或许场景

依据高德的计划,在AR导航的商业落地形式上,会选用前装后装一起推动的形式,前期后装为主,后期逐渐衍生到前装计划中。从某种意义上说,这和高德地图车机版的商业化路劲类似。

本年3月底,高德正式发布高德地图车机版(AMAP AUTO)3.0,产品体会进一步晋级,彼时的数据显现,到2017年末,在前装范畴,高德地图车机版已登录20余个轿车品牌的超越200款车型。能够必定的是,在增加了AR导航的才能之后,高德在于车企进行深度前装合作的筹码又增加了不少。

这儿既包含高德自身的强产品力,高德导航车机版的产品体会,高出市面上绝大多数产品,而AR导航的到来则会进一步赋能;另一方面在于阿里系统带来的强想象力,包含电子商务、大数据营销、云核算等为车企的归纳赋能。

据悉,高德方面现已开端与不少车企进行了关于AR导航合作的接洽,用户真实能够在车内运用高德AR导航的日子,或许并不悠远。

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